满电续航370公里，11万买这辆四年前的特斯拉Model 3划算吗？

车友们好啊，学姐今天又来聊车了！刚看完这篇检测报告，这台11万的二手特斯拉Model 3，有点意思啊。

都说特斯拉跌冒烟了，但价格跌得狠，不代表就不能买。今天就给大家从专业角度分析一下，11万买这台事故特斯拉，到底值不值。

基本信息

型号：2020款标准续航后驱升级版

上牌时间：2020年6月

表显里程：69959公里

新车指导价：26.97万

二手报价：11.38万

事故情况深度解析

学姐先说重点：这台车确实是事故车，但维修质量还算可以。具体情况是：

右A柱有5公分钣金修复

右前后门喷漆

右前叶子板更换（用的拆车件）

右前大灯框架变形更换

右前叶子板骨架有切割焊接痕迹

右后叶子板内板钣金烧焊

重点提醒：大梁完好，伤害主要集中在右侧框架区域。

关键系统状态

三电系统：完好无损，无拆装维修痕迹

悬挂系统：右前摆臂减震器更换

电池组：表面轻微剐蹭，不影响质保

安全气囊：曾经触发过，已重新蒙皮

小电瓶：需要更换

车辆系统：未发现重大故障

性价比分析

这款车目前的价格优势很明显：

同款非事故车大概在13-14万

事故车降价2万左右比较合理

核心部件（电池、电机）未受损

满电续航还能跑370公里，对日常通勤够用

购买建议

学姐建议如下：

适合谁买：

预算1字头想买特斯拉的朋友

对品牌有执念，接受事故车的买家

主要通勤代步使用，不太在意车况的用户

不建议谁买：

对安全性要求极高的家庭用户

打算长期持有的车友

有二次转手计划的投资者

价格砍价空间：

建议最高接受价10.8万，毕竟是有明确事故记录的车。

用车成本预估

年均用电费：4300元左右

保险费用：4700元左右

日常保养：1000元左右

年均成本：2.7万元（含折旧）

记住这几点很重要

一定要做详细检测，特别关注骨架焊接质量

提前了解特斯拉维修网点分布

议价时以事故车身份谈，不要拿正常车比

留意电池质保政策，确认具体保修期限

说实话，要不是亲眼检查，学姐都不敢相信这是台11万的特斯拉。虽然是事故车，但核心系统完好，只要价格合适，也不是不能买。关键是要想清楚自己的用车需求，别贪便宜吃亏。

对了，车友们有什么想问的，欢迎评论区留言。买车这么大的事，学姐肯定知无不言！

祝大家心想事成，身体健康，不劳而获，坐享其成。